【芯片】功率半导体核心公司对比

2022年2月17日 355点热度 0人点赞 0条评论

为财经人士倾心打造的投研资讯平台



为您解读最新宏观及政策、分析产业格局及动态,
与君共同见证中国资本市场的壮阔奋进时代!

——研讯社


重申功率半导体的逻辑

●●●大●●

功率半导体下游新能车、光伏、风电、储能等行业需求保持快速增长,国产替代空间大,在芯片紧缺背景下有望保持持续景气。

功率半导体的下游应用主要包括新能源汽车、充电桩、工业控制、光伏和风电、储能、消费电子、家电、通信等领域,其中新能源汽车和工业控制是最大也是增长最快的两个细分领域。

以新能源汽车为例,功率半导体是新能源汽车电控系统中最核心的电子器件之一,新能源汽车中功率器件的价值量约为传统燃油车的5倍以上,尤其是IGBT约占新能源汽车电控系统成本的37%。

全球新能源汽车市场进入高速成长期,中国新能源汽车2021年销量达352万台,同比增长超过160%;2022年1月销量达34.3万辆,同比增长129.2%。预计未来新能源汽车几年仍将保持高速增长,从而带动功率半导体用量大幅增长。

此外,光伏、风电、储能等碳中和领域未来几年都将保持行业规模高速增长,将进一步带动MOSFET、IGBT、碳化硅等功率半导体需求。
2月9日,媒体报道,英特尔CEO表示,预计芯片供应至少到2023年末都将保持紧张,2025-2030年供应形势才会有所好转。
根据近期产业调研,2022年一季度国外功率器件厂商业务景气度环比2021年四季度进一步提升,并且2022年产能均已被客户订满,持续供不应求。在下游需求持续爆发的背景下,预计国内外功率半导体景气度仍将持续。

核心公司对比

●●●大●●

尽管国内功率厂商起步较晚,但随着持续的研发、产业化投入,以及下游厂商的配合,近年来国产替代已取得明显进展。目前,国内相对领先的厂商包括新洁能、斯达半导、士兰微、华润微、扬杰科技、时代电气、东微半导等,下文将从经营产品、经营模式、产能业绩、估值等维度对新洁能、斯达半导、士兰微、时代电气4家领先厂商进行对比介绍。

图片


从产品和技术来看,斯达半导在新能源汽车、光伏逆变器领域最为领先,时代电气在轨交等高压领域优势明显。

新洁能主营MOSFET、IGBT,是国内率先掌握超结理论技术,并量产屏蔽栅功率MOSFET及超结功率MOSFET的企业之一,现有产品型号约1500种,覆盖12-900V电压范围。

斯达半导95%以上营收来自IGBT模块,在IGBT模块市场排名全球第六、国内第一,产品可广泛应用于0.5kW至1MW以上的不同领域,尤其在车规级、光伏逆变器等高壁垒场景处于国内领先地位,2021年上半年IGBT模块实现配套新能源汽车超过20万辆,并且已进入国内主要几家光伏逆变器厂商供应链。

士兰微功率半导体产品覆盖了IGBT、IPM、MOSFET等,其中家电和工控IGBT都已经做到了全球前十,其产品最初主要在白色家电变频领域占据优势,但借助IDM(设计+制造)模式带来的产品更新迭代较快(最快3个月迭代一版本),以及产能的稳定保障优势,正在迅速切入壁垒较高的汽车领域。

时代电气是轨交电网IGBT领军企业,IGBT产品覆盖750V-6500V全电压等级,SiC MOSFET芯片已覆盖650V-3300V电压等级,在轨道交通等高压应用领域具有明显优势,汽车方面进入广汽、理想、小鹏等A级车以上车型供应,光伏风电进入阳光、远景、金风等供应链。

从经营模式来看,新洁能主要为Fabless模式;斯达半导、士兰微、时代电气均为IDM模式,在产能保障、产品迭代方面更具优势。

新洁能业务模式为Fabless(设计)模式,后逐渐延伸至模块封装环节,并于2021年11月公告定增预案,拟募资不超过14.5亿元建设第三代半导体SiC/GaN功率器件及封测、功率驱动IC及IPM模块、SiC/IGBT/MOSFET等功率集成模块的产业化项目。

斯达半导原有业务模式为Fabless,2021年11月通过定增募资35亿元,主要用于高压特色工艺功率芯片和SiC芯片研发及产业化项目,达产后将形成6英寸产线3万片/月产能。

士兰微是国内领先的功率半导体IDM厂商,拥有5/6/8/12英寸晶圆制造产线。子公司士兰集昕的8英寸线产能从2020年底的6万片/月提升至目前的7万片/月,士兰集科的12英寸产线自2020年末开始投产,截止6月产能已达1.4万片/月,2021年底达3.5万片/月,接近满产。2021年上半年士兰集科已着手实施12英寸产线二期扩产项目,预计在2022年四季度形成6万片/月的生产能力。

时代电气采用IDM模式运营,公司第一条IGBT产线于2014年建成,第二条IGBT产线于2020年9月下线,是国内首条8英寸车规级IGBT芯片产线,主要面向新能源汽车市场,具备设计制造封测全套能力,设计产能24万片/年,预计2022年达产后每年可满足240万台新能源汽车需求,届时两条产线产值将合计达到50-60亿元。

从业绩来看,新洁能、斯达半导、士兰微归母净利润均在2021年取得倍速增长;从估值倍数来看,时代电气相对较低,主要因为其轨道交通电气装备业务占比较高。

新洁能预计2021年归母净利润同比增长193%-196%,2021年、2022年预测PE分别为55、41倍。

斯达半导预计2021年归母净利润同比增长116%-121%,2021年、2022年预测PE分别为138、97倍,反映了市场给予斯达在高壁垒的车规级、光伏逆变器领域的较高预期。

士兰微预计2021年归母净利润同比增长2145%-2165%,2021年、2022年预测PE分别为48、47倍。

时代电气未公告2021年业绩预告,根据同花顺一致预期,2021年归母净利润同比下滑7%,2022年预测PE为29倍相对较低,主要是因为为其轨道交通电气装备业务占比超过85%,该业务成长性远不如功率半导体。 

注意:再好的逻辑,也得结合大盘涨跌趋势来选择介入跟退出的时机。以上内容仅是基于行业以及公司基本面的静态分析,非动态买卖指导。股市有风险,入市需谨慎,操作请风险自担。
如果您喜欢研讯社的文章,想看到更多有价值的原创投研资讯,请点击下面的名片加关注:

坚持是一种信仰,专注是一种态度
点击“在看”,以此鼓励研讯社继续创作
世道艰难,支持研讯社,就是支持您自己 图片

76350【芯片】功率半导体核心公司对比

这个人很懒,什么都没留下

文章评论