观察 | 2022年新能源车销量翻一倍，哪几款车将会成为新爆款！

自从新能源汽车进入汽车市场后，便获得了消费者们的广泛欢迎，认可度一步步提升。毕竟，新能源车既节约加油费、维修费，又能节能环保，越来越受到消费者的追逐。去年的销量数据足以说明，2021年中国新能源汽车销量达299万辆，渗透率达15%！同比增长1.6倍。

据中汽协预测，2022年我国新能源汽车产销量有望突破500万辆，提前完成2025年新能源汽车销量500万辆的目标，说明我国新能源汽车的快速发展远超预期。那么，2022年同比2021年销量将翻近一倍，新能源乘用车渗透率将达到25%左右。那今年到底有哪些新能源车会拉动新能源乘用车的销量呢？小编就来给大家推荐2022年预计能拉动销量！可能成为爆款的几款车型。

在2021年12月18日的NIO Day 2021上，蔚来推出全新中型纯电动轿跑——蔚来ET5，补贴前起售价为32.8万元，如选择BaaS电池租用模式，补贴前起售价可降至25.8万元。这款车的价格明显低于蔚来ES8和ES6，但外观内饰设计和配置一点都不逊色于前者，可以说吸取了前者的造车经验以及使用了最新科技成果，ET5是第二款使用蔚来2.0平台的产品，定位为入门级高性能智能中型轿跑。

ET5 的内饰也和 ET7 是同款风格，简约且科技十足，而且整个造型和线条的运用，给人非常舒服的观感。10.2 英寸全液晶仪表和 12.85 英寸竖置中控屏，在当下已经不算新鲜了，不过其中控屏的显示效果非常不错，分辨率为1728X1888，对比度达到 100000:1，同时可显示100% NTSC 色域。

再配合上 ET5 的 256 色数字光幕氛围灯和 7.1.4 杜比全景声音箱系统，共拥有 23 个扬声器，音箱功率达到了一千瓦，声光电效果都做足了，这些配置放在市面上算是很能打的了。

动力和续航方面，ET5 也不会拉胯。有 75 度、100 度和 150 度三种容量电池组可选，CLTC 续航分别对应550+公里、700+公里和1000+公里。动力系统搭载第二代电驱系统，双电机系统最大功率可达 360kW，最大扭矩可达700N·m，零百加速 4.3 秒。

根据NIO Day 2021上公布的数据，蔚来为现有15万用户安装了超过9万4千根家充桩，蔚来的充电团队会出面帮用户与物业协调，帮助用户维护正当的安装家充桩的权利。在换电站布局方面，蔚来将距离换电站3公里以内的住宅称为“电区房”，目前已经有42.9%的蔚来用户住在“电区房”，蔚来计划2025年在全球建成4000+座换电站，将这一数据提升至90%。

凯迪拉克在二线豪华品牌中位列前茅，2021年凯迪拉克全年上险量为232822台，同比增长2.5%，这是凯迪拉克在中国市场上历史最好成绩；旗下多款车型都在国内取得了不错的销量成绩。2021年，凯迪拉克正式入局新能源市场，在11月的广州车展正式发布凯迪拉克首款纯电SUV LYRIQ，也是上汽通用汽车奥特能电动车平台进入国内后的首款量产车型，凯迪拉克LYRIQ开启预售1小时就收获1000+订单，第二天订单便突破了2000+，形势喜人，受欢迎程度可见一斑。

智能科技配置上，凯迪拉克LYRIQ采用全新一代VCS智能座舱系统，全系标配33英寸环幕式超视网膜屏，分辨率达到9K，可显示10亿种色彩，显示效果顶级。搭载了全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统；19颗扬声器的AKG录音室级高保真音响系统，通过Quantum Logic环绕声技术、Acoustic Lens声学棱镜、Unity同轴复合扬声器设计等诸多尖端科技，为用户营造出智能化沉浸式豪华体验。

得益于奥特能电动车平台，凯迪拉克LYRIQ最大功率达到225kW，峰值扭矩为440N·m，官方百公里加速时间为6.9s，最高车速可达190km/h。后驱长续航豪华版配备的是容量为95.7kW·h的电池包，CLTC续航里程超过650公里，并支持全生命周期快充，充电10分钟即可续航96公里，续航能力属于目前纯电车型的主流水准，充分满足用户城际旅行需求。

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小鹏G9——惊艳的不止外观

小鹏汽车在2021广州车展亮相了中大型纯电SUV——小鹏G9。目前官方只是公布了它的外观和一些技术亮点，并没有公布内饰和价格。预测它的售价会在30万—40万区间。

小鹏汽车一直以来销量主力车型还是旗舰轿车小鹏P5和P7，在小鹏凭借轿车积累的一定的良好口碑后，终于开始杀向中大型SUV领域。对于2022年迫切需再上一个台阶的小鹏来说，品牌旗舰SUV小鹏G9的推出不仅承载销量的更大突破，也是品牌进一步向上的希望。

小鹏G9从整体的设计风格上来看，依旧是家族式设计风格，G9拥有非常魁梧的身材，定位是大五座或者七座车型。小鹏P9外观设计采用了家族式X Robot Face设计语言，整体的视觉感受与P7有着异曲同工之妙，车身并没有太多线条勾勒，长机盖、短前悬、长后悬加上更圆润的风格反而有了超豪华品牌才有的轻奢风。

蔚来ES8走的是豪华路线，明显跟小鹏G9不是一个定位，蔚来一直以来对标的是BBA，小鹏倾向于对标特斯拉、大众的路线。特斯拉Model Y定位中型，尺寸和空间都不如它。大众ID.6倒是和G9一样都是中大型SUV，但ID.6的智能化水平远不如G9。所以小鹏G9上市后，会是一个综合产品力很强的存在。

技术实力方面，小鹏对于这台新车也是倾尽所有，基于旗下最新的X-EEA 3.0电子电气架构打造，同时也是国内首款基于800V碳化硅平台的量产车。在智能化方面，经过前边三款车型的打磨，小鹏的智能座舱以及同NGP智能驾驶系统也越来越完善，届时这些技术都会在小G9车型上得到应用。

小鹏G9搭载XPower3.0动力系统，可以实现充电5分钟，行驶200公里的超充电水平，小鹏G9支持的充电功率为480KW，电驱系统的最高效率可以达到95%以上。这个数据表现还是相当有诱惑力，而这个数据也是要比目前市面上大多数品牌都要有优势。小鹏G9所采用的动力系统全部都是800V级别的零部件，这也意味着在充电的过程中电能的损耗会更小，并且随着电压的提升充电功率也会更快。

哪吒S的开发思路是从顶级超跑向下平民化，而非从一款中庸三厢轿车向上拔。这里面的差异，就是它的底子究竟是跑车还是轿车——常冰更希望把哪吒S看成是一款和普通轿跑有差异的纯电新物种。哪吒S作为一款全新旗舰级轿跑车型，新车基于全新自研平台架构打造，在研发发过程中，设计团队选择了“从顶级超跑向下平民化”的思路，而不是“从一款中庸的三厢轿车向上拔高”的路线。

新车尽显豪华科技感，最大程度保留概念车的设计元素，造型凌厉的分体式头灯组具有很高的辨识度。轿跑的车身造型符合年轻消费者口味，有着相当流畅的车顶线条，视觉效果出色。

新车尾部采用颇为简洁的风格，贯穿式尾灯组设计造型凌厉，内部采用了颇具科技感的光源布局。从友善的圆润变为了凶悍的犀利，哪吒S的造型也在为它的性能做说明：风阻系数0.23，纯电续航超过800km，零百加速3.9s。

轮毂造型灵感来自于螺旋桨，低平比轮胎有19英寸和20英寸两个配置，其中20英寸作为用户选装的配置。哪吒S基于全新自研平台架构打造的首款B级数字电动轿跑，可实现200T高算力的华为MDC计算平台，采用2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头、高精定位单元及高精地图等感知单元，能够在高速及城市道路实现领航辅助驾驶以及在泊车、远程召唤等部分场景下实现L4级智能驾驶。

哪吒S增程版续航里程1100km，纯电版续航里程800km，消除里程焦虑，满足用户在长途、低温、充电设施不足等场景下用车需求。哪吒S搭载的自主研发HOZON EPT4.0电池恒温管理系统，实现了95%恒温占比，保证动力输出的同时提升电池使用寿命。此外，哪吒S搭载的自主研发PDCS2.0动力域控制器系统，可为用户带来更安全、更智能的车辆管理和出行体验。

岚图MPV基于ESSA原生智能电动架构打造，是ESSA架构下的全球首款双动力新能源MPV。相较于传统MPV，岚图汽车为MPV注入性能基因，百公里加速全球MPV第一，仅为5.9s。而在全球MPV中首次采用的前双叉臂后多连杆独立悬挂系统，又在超级性能基础上，为用户带来超越期待的操控稳定性和舒适性，将成为MPV的性能标杆。

作为岚图的第二款重磅产品以及首款MPV车型。梦想家在外观设计上，依旧能够令人感到非常惊艳。四座版车型采用的双色车身，更是将这款中大型MPV的气场发挥到了极致。

作为中大型MPV，梦想家的车身尺寸自然也是它的最大卖点了。长、宽、高分别达到了5315x1980x1810mm，轴距为3200mm。比广汽丰田赛娜和别克 GL8 都要大，除了奔驰V级或大众迈特威偏厢式车定位的MPV以外，你还真找不出任何一款比梦想家还要大的MPV。

岚图梦想家四座版在前排肉眼可见的地方全部被细腻的皮质包裹，细节处还镶嵌着玫瑰金色的装饰条，用来增强内饰的精致感。三块12.3英寸大屏，也是当下新势力车型的标准配置。灵感源自于游艇驾驶舱的设计以及双拼配色，让梦想家的内饰看上去足够奢华，可以说是观感、触感双一流。4座版的装潢是相当豪华，隔断的后排空间、升降电视、独立座椅等等，坐在梦想家的后排，能感受到的应该就是现阶段国产MPV的天花板。

岚图梦想家全系提供两款动力总成，分别为增程式混动车型和纯电车型，纯电四驱版本，NEDC 工况续航 475km；纯电后驱版本，NEDC 工况续航 505km；增程四驱版本，NEDC 综合续航 860km。