新 MacBook Air 好用吗？深度体验了 7 天，告诉你除了「轻薄」还有什么

10 年前伴随着一首《New Soul》，一台能装在牛皮纸信封的笔记本电脑被优雅地取出，展示在全球电视观众面前。这款产品叫做 MacBook Air，是当时最轻最薄的笔记本电脑之一。

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早期 MacBook Air 广告

尽管在 MacBook Air 被推出的若干年后，苹果停摆了该系列的更新，后来居上的 New MacBook 亦取代了其至轻至薄的地位。

但就在该系列发布的 10 周年之际，苹果最终还是通过新 MacBook Air 来告诉我们：我们没有放弃它。

作为后发追赶的新设备，新 MacBook Air 和 MacBook Pro 该怎么选？几款 MacBook 之间的差距又有多大？我们将通过这篇文章来告诉你。

金色是我选择它的其中一个原因

和此前发布 12 英寸 MacBook 一样，除了最经典的银色以外，今年的新 MacBook Air 也加入了黑色和金色机身可选。

相比于我们之前在 MacBook 上看到的金，MacBook Air 的金会更偏暖一些，更接近 iPhone XS 上的暖金色。但由于材质不同，因而两种金色看上去还是有一定区别，iPhone 上的金色会更深一点。

我将这种金色称之为「粉金」。原因是在光线充足的环境下，电脑外壳能呈现出一种偏红的暖金色；在光线一般的环境下，外壳内会呈现出淡粉色，有点像玫瑰金，但要比玫瑰金稍浅。

所以如果您对黑色和银色的电脑外观感到疲劳，不妨可以试试金色，这个新颜色会让你有种迷之好感的。

对比 MacBook Pro，其实它并没有轻多少

相对于前代 MacBook Air，新电脑采用了 Unibody 一体式机身结构，同时整机尺寸也比前代要小一圈。

根据苹果给出的数据，新电脑比前代薄了 10%，体积减少了 17%，长宽与 2018 款 MacBook Pro 一致。整机重量也因为新设计而得到缩减，比前代的 1.35kg 还要更轻一些，为 1.25kg。

1.25kg 的重量在今天不算特别轻，毕竟前面还有 0.92kg 的 MacBook 在，对比 2018 款 MacBook Pro 的 1.37kg 也只是轻了一台手机的重量而已。

不过苹果在新 MacBook Air 的 D 面用上了「收边」设计，因而新 MacBook Air 无论是看上去或在上手时都会有种比 MacBook Pro 轻不少的错觉。

这里我个人认为它就像是 12 英寸 MacBook 的放大版，因为它看上去的确很轻盈。可实际上，它并不比新 MacBook Pro 要轻多少，如果你因为轻便而想从 Pro 换成 Air，重量上的区别肯定会有，但也不必期待它会给你带来太大惊喜。

借用同事对我说的一句话：

你为了减负从 Pro 换成 Air，但其实如果你包里放多一台手机重量就回来了。

有进步也有妥协的地方

更薄的机身自然在配置上也有一定的妥协，比如至轻至薄的 MacBook 就只配置了一个 USB-C 接口。虽然我对 USB-C 的功能性有信心，但接口终究也就只有一个，这显然不利于我外接设备办公。

还好，今年的新 MacBook Air 没有因为机身减负而剩下一个接口，左侧配置了两个全速的雷雳 3。

和 MacBook Pro 一样，这两个接口的最高传输速度同样为 40 Gbps；USB-C 传输也能达到最高 10 Gbps，都比 12 英寸款的 MacBook 的单口 5 Gbps（最高传输速度）更高效。

有进步也有妥协，虽然这次苹果终于在新 MacBook Air 用上了 Retina 视网膜屏，分辨率从原来的 1440 x 900 跃升到 2560 x 1600。但可能是出于续航方面的考虑，相比新 MacBook Pro 屏幕的最高 500 尼特亮度，新 MacBook Air 的最高亮度仅为 300 尼特而已。

尽管在室内环境下，屏幕亮度 50% 足以应付使用，两者也没有明显差别。可若是在室外环境下，更高的显示亮度能在日光下带来更清晰的显示效果。如果你经常在屏幕被光线直射的环境下使用电脑（比如户外），那么 Pro 的屏幕显示质量会要比新 Air 更占优一些。

另外值得一提的是，新 MacBook Air 的屏幕并不支持 P3 广色域，这也是该机和新 MacBook Pro 屏幕有区别的另一个地方。不过不把两者放一起对比的话，视觉上的差别其实也不会很大；但如果你对屏幕显示色彩比较挑剔，那么一步到位的新 MacBook Pro 显然更适合你。

个人认为，没有 Touch Bar 刚刚好

出于安全和方便考虑，我选择了带 Touch ID 的 MacBook Pro 作为我的日常工作用机，但这并非是我最满意的选择。

原因很简单，首先是因为它对我来说并不便宜；其次是作为一名文字工作者，我仅需要用到这台电脑 50% 不到的性能和功能，Touch Bar 其实对我来说并没有太大的可用价值，而且它还会影响到电脑的续航。

坦白说，我选择 Pro 系列的原因并非是因为性能，而是它是 Touch ID 的唯一选择。

如今苹果终于将 Touch ID 用在了不带 Touch Bar 的笔记本上，我认为这是恰到好处的设计，也是我对新电脑最满意的地方。在保障电脑续航的同时，也提供了方便的指纹识别功能，比如在 App Store 或 Apple Pay 我都能用到它。

至于往下的键盘部分，今年苹果在这款新电脑上配置了第三代蝶式键盘，配置和今年更新的 MacBook Pro 一致。

该键盘在第二代蝶式结构的基础上，在键帽和底座之间加入了有机硅薄膜，从而解决了第二代键盘易进灰的设计缺陷，手感也没有前代键盘那么干涩。

此外，虽然新 MacBook Air 的长宽和 2018 款 MacBook Pro 是一致的，但其触摸板面积实际要比后者要更小一些。不过这里只是设计上的区别，实际体验并没有影响。

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MacBook Pro（上）；MacBook Air（下）

性能表现比想象中要好

今年新 MacBook Air 的标准配置为第八代英特尔酷睿 i5 处理器，默认主频 1.6GHz，Turbo Boost 最高可达 3.6GHz。核显为 UHD Graphics 617，另配 8GB 内存和 128GB / 256GB 的存储空间。

但尽管升级多多，可 i5-8210Y 的性能仍然是大家担心的地方。

首先因为它是双核的 i5，物理核心要比常规 i5 要少一半，严格来说它更像是一枚被归类到酷睿 i 的酷睿 M 处理器；其次它是枚超低压处理器，虽然功耗比常规 i5 要更低，但其性能也有一定削减。

不过直到我拿到真机后实测，发现新 MacBook Air 的表现并没有想象中不堪。

通过 GeekBench 和 CineBench 两款跑分软件，我们能看到新 MacBook Air 和其他几款 MacBook 的处理性能差别：

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GeekBench 跑分对比

在 GeekBench 的跑分中，新 MacBook Air 的单核实测跑分 4160，多核跑分 7788，对比酷睿 M5 的 2017 款 MacBook 都有较明显的提升。甚至单核、多核成绩都能追赶 2016 款 MacBook Pro，这是比我想象中要好的结果。

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CineBench 15 跑分对比

当然，差距还是有的。比如从两款测试工具的 OpenGL 成绩看，新 MacBook Air 对比 MacBook Pro 就有着明显的跑分差，这也是直接反映出两款电脑在图形性能上的差距。

整体而言，新 MacBook Air 对比同样是轻薄定位的 MacBook 在性能上有可见的提升，应付办公、网页浏览、视频播放都没有问题，日常放心用就好。但若是面对 3D 建模、视频剪辑等创作类任务，显然性能更强的 MacBook Pro 才是最佳选择。

新 MacBook Air 其实是有风扇的

另外在跑分的同时，我也留意到了散热问题。

早在这款电脑发布之后，有传新 MacBook Air 的散热方案会和 MacBook 一样采用「无风扇」设计，这也让我一度担心新电脑的 Turbo Boost 会否因为散热问题而导致如同虚设。

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图片来自：iFixit

但其实不然，在 iFixit 的拆解中，我们能看到新电脑是有配备风扇的。只不过这次苹果所用的是「主动散热」方案，而并非是 MacBook Pro 的双风扇散热，因此风扇只会在处理器高频运行下才会启动（温度约在 45℃~50℃ 启动）。

比如我在用 CineBench 跑分的时候；比如当我用 Chrome 打开十几个页面的时候；比如在我作死用它来剪视频的时候……如果我将耳朵贴近键盘，能听到风扇在努力地将热风抽出来。

而散热的出风口，依然还是在 A 面和 C 面的转轴之间，这是和 A 面的苹果 Logo 一样经典的设计。

依然是最强续航 MacBook，但不一定有 12 小时

MacBook Air 系列一直以长续航著称，这次更新的新品也不例外地被苹果标出最长 12 小时的续航时长（持续播放为 13 小时）。

这里我们从前面的屏幕、处理器、以及 iFixit 拆机图都能看到，苹果为了让这款电脑秉承 Air 系列的这份「传统」，在硬件上做了不少妥协。

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图片来自：iFixit

不过众所周知，续航测试存在着主观性和多样性，毕竟每个人的使用条件不同。比如《USA Today》的编辑在评测中做过一次中高强度的测试，最终得出的是「实际不如标称」的结论：

苹果公司给出 13 小时的持续播放数据，这只是在 75% 屏幕亮度和 iTunes 程序的电影播放下得到的结果。

在我们的测试中，我将屏幕亮度调到最大，并通过 WiFi 在 Netflix 上播放 FHD 分辨率的电影，最终得到的是 4 小时的续航数据。但当我在 50% 的屏幕亮度时使用 MacBook Air，期间撰写专栏，播放音乐和上网，电脑的续航时长也仅有 7 小时多一点而已。

回到我们的实际测试上，平常上班我都会同时打开几个 Chrome 网页窗口撰稿和查询资料，当然同时我也会在后台启用各种社交软件、音乐播放，偶尔也会播放几个 15 分钟左右的在线视频。公司光线还不错，所以屏幕亮度我也只是调整到 50% 而已。

综合来说，我的使用强度可能会比《USA Today》的编辑要稍低一些。

在这个使用强度下，按照我之前对 2018 款 MacBook Pro（酷睿 i5）的观察，Pro 系列的续航时间大约在 7 小时左右；而这次经过我一天下来的使用，新 MacBook Air 的表现是接近 8.5 小时，稍胜不带 Touch Bar 的 MacBook Pro 大约 15~30 分钟。

换言之，虽然官方对 MacBook Pro 和新 MacBook Air 都给出了 10 小时和 12 小时的续航数据，但是无论是哪一款设备，在现实条件下，真实数据大约为标称的三分之二。

不过话虽如此，尽管新 MacBook Air 在某些条件下使用可能达不到标称续航时长，但对比于 12 英寸的 MacBook 或者是更高一档的 MacBook Pro，新 MacBook Air 应该是除 15 款 MacBook Air 以外，目前续航最强的苹果笔记本电脑了。

它是两个「极端」之间的平衡

那么到了文章最后，回归到大家都关心的问题：这么多款苹果电脑该选哪个最合适？

其实在我看来，今年的苹果就像是一家箱包公司，无论是 iPhone 还是 iPad，每一个系列都至少提供了三种规格可供选择。

坦率讲，其实作为用户的我们并没有必要去刻意挑出孰好孰坏，毕竟如今产品更多的是按照使用需求去划分，而并非只有价格和配置两个因素来决定。

那么在「需求」这个大前提下，我们对产品就有更直接的理解了。比如 12 英寸款的 MacBook 就像手包，它的功能虽然只局限于放零钱和卡，但胜在便携，去到哪都能带上它；

而容量更大，全能的双肩包就像 MacBook Pro，它能胜任我 99% 的需求，「Pro」之名更赋予了它是一款专为专业人群打造的产品。当然更多的功能自然也会带来更高的售价，这并非是普通用户所能承受的一笔消费。

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2017 / 2018 款 MacBook Pro

尽管早些年 MacBook Air 的更新停摆，让大家一度以为 MacBook 是取代 Air 系列的产品。但经过苹果这么多年的经营，销量告诉我们 Air 的地位并非是 MacBook 可以替代的。

MacBook 在早期偏高的定价、局限的性能，让普通用户宁愿放弃 Retina 屏和 USB-C 去选择旧 MacBook Air 或更大更贵的 MacBook Pro，也不愿意选择 MacBook，这无形证明了「轻薄到极致」的机身并不能从根本上驱动大家去选择它。究其原因，它能办到的事只能满足到小部分用户的需求。

新 MacBook Air 的出现，在我看来就是功能和售价都「刚刚好」的通勤包。在秉承系列一贯的轻薄特性下，补充了 MacBook 在硬件上的不足，同时也加入了原本 Pro 系列才有的 Touch ID 和新蝶式键盘。

所以在我看来，对于「怎样选」这个问题，其实苹果已经给了我们答案：

如果你的日常工作是移动办公，日常以文字为主，希望找一台能跟 iPad 一样方便调用的电脑，那么 12 英寸的 MacBook 正是为此而生的。
如果你是一名媒体创作者，日常以创作和后期为主，那么 MacBook Pro 不但能满足你，而且之后你还能去扩展它的功能。比如：一边连着 eGPU 一边连着 5K 分辨率的显示器。

相比于其余两款 MacBook，新 MacBook Air 更适合需求不算特别高的大部分用户所选。像文字工作者、教师或学生等等，他们并不需要做太复杂的创作，也不需要追求极致的便携。