再夺新能源汽车销量全球第一！比亚迪是怎么做到的？

文/腾三毛

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最近几天，新能源行业“车友圈”又被比亚迪刷屏了。

这次主要有两个原因：一是比亚迪一举超越特斯拉，再次夺得新能源汽车销量全球冠军。二是比亚迪成为中国自主车企销量冠军。

这到底是怎么回事呢？

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3月上旬，EV SALES / EV VOLUMES公布了最新的全球新能源乘用车销量数据。其中，比亚迪以93,263辆的月度销量再次排名全球第一，是第二名——特斯拉——的1.8倍(51,302辆)，以绝对优势创下历史新高，全球市场份额达到了15.47%。

在CLEAN TECHNICA发布的2022年1月全球新能源车型销量排行榜前20中，有7辆来自比亚迪，其中比亚迪DM系列和EV系列的市场表现不分伯仲，都非常优异。

数据显示，1月，秦PLUS DM-i的全球销量为18449辆，位列榜单第3名；宋PLUS DM-i紧随其后，斩获第4名。由此可见，经过深度耕耘，DM-i技术已经相当成熟，在成就比亚迪拳头产品的同时，也建立了较高的技术壁垒。

同时，比亚迪纯电系列的也有着不俗的成绩，海豚、汉EV两款车成功打入榜单，销量分别为10602辆和10057辆，位列榜单第8位和第9位。

2月份，比亚迪汽车的表现依旧强悍。

数据显示，在2022年2月，比亚迪乘用车零售销量达到89102辆，反超上汽大众（80158辆），成为中国汽车市场销量亚军，同时也成为中国自主品牌销量冠军。当然在新能源汽车市场，它也以绝对优势夺得了销量冠军。

回看2021年，比亚迪乘用车销量超73万辆，同比增长75.4%。在比亚迪所售全部新能源汽车中，EV车型的累计销量达到了320810辆，占比54%；DM车型售出272935辆，占比46%，二者旗鼓相当。

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如果你了解世界汽车工业史，就会知道，取得这样的成绩有多不容易。

清光绪十二年，也就是重庆教案发生的那一年，第一辆汽车便已在欧洲诞生，并迅速开始了工业化进程。几十年后，汽车便发展成了欧美发达国家的主要交通工具，进入了寻常百姓家。而当时的中国，出行还是基本靠走，有权势的人才有机会坐得上进口汽车。

新中国成立后，中国汽车工业才正式有所发展，但进程却非常缓慢，改革开放后，我国引入海外车企合资，汽车才多起来，但路上跑的却大都是洋品牌，中国自主车大都是以低端、入门车的身份存在。

直到开启了新能源汽车战略转型，中国才有了弯道超车的机会。而比亚迪，正是这条赛道的领跑者，比亚迪用实力让世界看到了中国民族品牌的力量。

有果必有因。

比亚迪的成绩，首先在于新能源汽车市场的快速发展，其次在于比亚迪前期做的深厚技术积累，以及对市场需求的深刻洞察。

早期在刀片电池、超混技术、e平台、IGBT芯片等方面的战略布局，使得近几年比亚迪的技术池遍地开花，尤其是DM-i超混技术、e平台3.0等革命性技术的落地，更是非常直接的促进了销量的迅猛增长。

先说说DM-i超级混动技术。

DM-i的独特之处，在于做到了动力、成本和油耗的兼顾，其核心优势“快、省、静、顺、绿”真真切切地解决了用户的痛点，瞬间便成为了市场的顶流。

在底层技术逻辑上，比亚迪DM-i超级混动与传统混动技术主要依赖发动机，以油为主的思路完全不同，它是一套以电为主的架构，以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主，发动机为辅，开辟了一条“油电混合动力”的新技术路线。

多年卧薪尝胆之下，比亚迪顺利研发出了拥有完全知识产权的双电机EHS超级电混系统、骁云-插混专用高效发动机、DM-i超级混动专用功率型刀片电池，以及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统等核心部件，并在2021年开始逐步落地。

目前，比亚迪已推出多款超级混动车型——唐DM-i、秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i和宋MAX DM-i，凭借低油耗、长续航、可纯电行驶、堪比纯电动车般静谧平顺等优点，DM-i车型上市即火爆，成为新能源市场“教科书级”的销量模范。

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再说说e平台3.0。

这是比亚迪自行研发的最新智能纯电产品的架构，力求为用户打造一个闭眼买、放心用的平台化产品，让新能源汽车对传统燃油车实现真正意义上的替代。

作为下一代智能纯电动汽车的基础架构，e平台3.0的创新点主要集中在智能、高效、安全、美学四个方面，主要解决的是新能源汽车在安全和低温续航等方面的痛点。

从基于e平台3.0打造的首款量产车——海豚的市场表现，就能看出它的独特魅力。

2022年2月，比亚迪海豚销售8565辆，蝉联十万元级纯电车型销量冠军。

除了活力十足的造型和2700mm的超长轴距，海豚的更大亮点，在于它搭载了全球首款深度集成的八合一电动力总成，热泵空调系统，以及打破传统电芯-模组-电池包设计思路，解决磷酸铁锂电池能量密度短板的刀片电池。

在这些硬核技术的加持下，比亚迪海豚不仅动力强劲、续航真实，而且足够安全。这正是e平台3.0的优势所在。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福曾表示:”e平台3.0是比亚迪多年知行合一的产物，是比亚迪在新能源汽车变革中，从上半场电动化转向下半场智能化的最关键布局，是下一代电动车的摇篮，助力全球实现绿色梦想。”

简而言之，从中国领先到全球第一，比亚迪再次用硬核实力印证了其在新能源汽车市场的领跑者身份。

在新能源领域的抢先布局，在“黎明”来临那一刻的瞬间爆发，放眼全球市场，有如此前瞻性布局的，比亚迪也是独一份。毫不夸张地说，比亚迪正在改写中国汽车品牌的历史，正在改变中国车企在全球汽车工业中所扮演的角色，也正在引领中国品牌成为世界汽车工业的中心。